Communicatie
Voor het onderhouden van contact met het vasteland en met andere schepen is er communnicatieapparatuur aanwezig. Afhankelijk van de te overbruggen afstand worden er verschillende frequenties gebruikt. Communicatie binnen zichtafstand kan met een marifoon,
Radio-ontvangers en -zenders voor meteo en scheepsberichten, kortegolf communicatie voor het ontvangen en verzenden van korte tekstberichten, en we beschikken over de erg luide stem van de dienstdoende wachtloper die brullende oceanen moet overstemmen.
Radio-ontvangers en -zenders voor meteo en scheepsberichten, kortegolf communicatie voor het ontvangen en verzenden van korte tekstberichten, en we beschikken over de erg luide stem van de dienstdoende wachtloper die brullende oceanen moet overstemmen.
AIS-Zender/Ontvanger en MArifoon
Op de site van Marine Traffic kun je de positie, koers, snelheid en MMSI (Maritieme Mobile Service Identiteit)-gegevens van de grotere schepen live aantreffen. De meeste zeeschepen dienen sinds enige tijd uitgerust te zijn met AIS. Dit is een wereldwijd gebruikt transpondersysteem dat in de marifoonband werkt. De gebruikte frequenties zijn 161.975 en 162.025 MHz (marifoonkanalen 87B en 88B, omgedoopt in AIS1 en AIS2).
Een AIS-zender op een schip zendt met regelmatige tussenpozen de positie, koers, snelheid en MMSI (het unieke maritieme identificatienummer) uit. Deze gegevens worden ontvangen door schepen in de nabijheid. Deze kunnen de gegevens automatisch laten plotten op een beeldscherm of radarscherm. Het bereik van AIS is ongeveer 30-40 km. Er gaan geruchten dat verschillende AIS-zenders op schepen ook de positie van andere schepen in de omgeving doorgeven, wat betekent dat je positiegegevens via een ketting van schepen uiteindelijk bij een walstation terecht komen en je zodoende toch via internet te vinden bent. Misschien is dat ook in de praktijk te zien.
De Senang zelf heeft een actief AIS. Het zendt een signaal uit met gegevens van de boot, snelheid en koers over de grond. Hierdoor is de boot goed te volgen. Uiteraard alleen wanneer er bereik is met een walstation. Het mmsi nummer van Senang is 244780250. Dat is een uniek nummer dat je kunt invoeren op de site. Met dit adres http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?mmsi=244780250 heb je met een klik op 'live map' in één keer de laatste gelogde positie van Senang.
Door de AIS zender zijn we ook goed zichtbaar op AIS apparatuur van andere schepen. Dat maakt het een stuk veiliger. We worden eerder gezien door andere schepen. De visuele uitkijk die verplicht is op boten ligt ook wel eens te dutten of kan het met slecht zicht ook niet allemaal waarnemen. De melding op het AIS scherm is dan wel zo duidelijk. Uiteraard kunnen we met AIS ook de positie, koers en snelheid van andere schepen in de buurt ontvangen. Daarmee kunnen we eventuele aanvaringsrisico's inschatten en tijdig onze eigen koers of snelheid aanpassen. Die grote schepen hebben vrijwel altijd voorrang, en als ze het níet hebben, laten we ze toch liever voor gaan.
Via de aan de Marifoon gekoppelde AIS kun je met alle schepen die op de AIS zichtbaar zijn (op volle zee zo'n 40 km) radiocontact opnemen via de marifoon. Bij de grote oversteken is het zeer praktisch om hiermee contact te onderhouden met andere schepen in het flottielje. Is de afstand te groot, dan is de kortegolfzender SSB te gebruiken - je moet dan wel een vaste tijd en frequentie afspreken waarop je achter de apparatuur zit.
Een AIS-zender op een schip zendt met regelmatige tussenpozen de positie, koers, snelheid en MMSI (het unieke maritieme identificatienummer) uit. Deze gegevens worden ontvangen door schepen in de nabijheid. Deze kunnen de gegevens automatisch laten plotten op een beeldscherm of radarscherm. Het bereik van AIS is ongeveer 30-40 km. Er gaan geruchten dat verschillende AIS-zenders op schepen ook de positie van andere schepen in de omgeving doorgeven, wat betekent dat je positiegegevens via een ketting van schepen uiteindelijk bij een walstation terecht komen en je zodoende toch via internet te vinden bent. Misschien is dat ook in de praktijk te zien.
De Senang zelf heeft een actief AIS. Het zendt een signaal uit met gegevens van de boot, snelheid en koers over de grond. Hierdoor is de boot goed te volgen. Uiteraard alleen wanneer er bereik is met een walstation. Het mmsi nummer van Senang is 244780250. Dat is een uniek nummer dat je kunt invoeren op de site. Met dit adres http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?mmsi=244780250 heb je met een klik op 'live map' in één keer de laatste gelogde positie van Senang.
Door de AIS zender zijn we ook goed zichtbaar op AIS apparatuur van andere schepen. Dat maakt het een stuk veiliger. We worden eerder gezien door andere schepen. De visuele uitkijk die verplicht is op boten ligt ook wel eens te dutten of kan het met slecht zicht ook niet allemaal waarnemen. De melding op het AIS scherm is dan wel zo duidelijk. Uiteraard kunnen we met AIS ook de positie, koers en snelheid van andere schepen in de buurt ontvangen. Daarmee kunnen we eventuele aanvaringsrisico's inschatten en tijdig onze eigen koers of snelheid aanpassen. Die grote schepen hebben vrijwel altijd voorrang, en als ze het níet hebben, laten we ze toch liever voor gaan.
Via de aan de Marifoon gekoppelde AIS kun je met alle schepen die op de AIS zichtbaar zijn (op volle zee zo'n 40 km) radiocontact opnemen via de marifoon. Bij de grote oversteken is het zeer praktisch om hiermee contact te onderhouden met andere schepen in het flottielje. Is de afstand te groot, dan is de kortegolfzender SSB te gebruiken - je moet dan wel een vaste tijd en frequentie afspreken waarop je achter de apparatuur zit.
Foruno Navtex
Economical - Paperless navtex receiver
The NX-300 receives NAVTEX messages and verifies the ID of received messages. It features two narrowband receivers, one tuned to the 518 kHz international Navtex frequency and the other to the 490 kHz domestic or local country frequency.
FREQUENCY - 518 and 490 kHz selectable
MODE OF RECEPTION - F1B
DISPLAY MODE - Message Selection mode, Nav Data mode
MESSAGE STORAGE - 28,000 characters
The real challenge is how to economically transmit and receive data, such as e-mail, weather fax, GRIB (gridded binary) files, and the like, when offshore on the high seas, out of range of WiFi and cell towers and VHF radio. Today there are quite a number of solutions to this problem. One that has been around for a number of years is Navtex. This world-wide system of radio stations that broadcast text weather information and notices to mariners regionally at specific intervals over a fixed high radio frequency is available within about 200 miles of shore in most parts of the world. The easiest way to receive this data is via an independent, dedicated Navtex receiver with its own antenna and its own readout screen. The unit can be programmed to receive only the types of broadcasts of interest from the regions of interest, and most units store this data serially until the user decides to delete it. Such a device draws extremely little current and can be left on 24/7 while it slowly accumulates the desired information and notices that can then be quickly reviewed and discarded or stored. And all this data is received for free!
The NX-300 receives NAVTEX messages and verifies the ID of received messages. It features two narrowband receivers, one tuned to the 518 kHz international Navtex frequency and the other to the 490 kHz domestic or local country frequency.
FREQUENCY - 518 and 490 kHz selectable
MODE OF RECEPTION - F1B
DISPLAY MODE - Message Selection mode, Nav Data mode
MESSAGE STORAGE - 28,000 characters
The real challenge is how to economically transmit and receive data, such as e-mail, weather fax, GRIB (gridded binary) files, and the like, when offshore on the high seas, out of range of WiFi and cell towers and VHF radio. Today there are quite a number of solutions to this problem. One that has been around for a number of years is Navtex. This world-wide system of radio stations that broadcast text weather information and notices to mariners regionally at specific intervals over a fixed high radio frequency is available within about 200 miles of shore in most parts of the world. The easiest way to receive this data is via an independent, dedicated Navtex receiver with its own antenna and its own readout screen. The unit can be programmed to receive only the types of broadcasts of interest from the regions of interest, and most units store this data serially until the user decides to delete it. Such a device draws extremely little current and can be left on 24/7 while it slowly accumulates the desired information and notices that can then be quickly reviewed and discarded or stored. And all this data is received for free!
foruno_navtex_nx300.pdf | |
File Size: | 722 kb |
File Type: |
Icom IC-7200 transceiver
Met deze machine kunnen we communiceren met mede zeilers en met de rest van de wereld. Een stevige zender/ontvanger die gekoppeld met de antennetuner via het achterstag ons verbindt met de buitenwereld. Met dit apparaat en een modem kunnen we weerkaarten binnenhalen, maar ook korte tekstberichten emailen en ontvangen. Dat loopt dan via wal stations die het gecodeerde kortegolfsignaal op het www plaatsen. Het is nog niet allemaal uitgeprobeerd. Daar was de voorberediingstijd te kort voor. Dat wordt puzzelen onderweg en leren van anderen.
Handleidingen zijn hier op internet te vinden.
Handleidingen zijn hier op internet te vinden.
Pactor_II_usb modem voor koppeling PC met korte golfzender
Pactor digital HF SSB - Specifications online
But an even more versatile use of your SSB is to connect it to your computer by means of a Pactor modem. This “black box” that can live out of sight behind the nav station panel also demodulates the analog radio signal and converts it to a digital format your computer understands. But, with a membership subscription to SailMail (www.sailmail.com) and the necessary AirMail messaging software download, it does a lot more. Among other things, it can do e-mail and receive weatherfax and GRIB files on request, after paying an annual subscription fee of $250. The Pactor II-USB modem we installed connects to the computer via a simple USB port and is able to automatically tune the SSB to the desired frequency for the nearest shore station in the SailMail system, which is essentially world wide. Setting this system up for the first time is a bit complicated, but we were able to pull it off without professional assistance. Once it’s operational, it’s easy to use and a really slick way to do e-mail and get weather data such as GRIB files at no additional cost.
PTC II USB
The ultimate HF modem! Fast, full featured and upgradeable to PACTOR-III. Send email, transfer files, establish real-time data links. The PTC-IIusb modem is the multi mode data interface between your PC and radio equipment. The PACTOR-II mode is the industry standard, and the most robust digital mode available for radio data connections. The PTC-IIusb will maintain links in conditions with signal to noise ratios of minus 18 dB, transferring data with absolutely inaudible signals.
The PTC-IIusb comes standard with 2 MB of RAM, integrated RS-232 and TTL interface for control of common radios and a temperature compensated crystal oscillator for stability. Built-in ability for GPS position reporting. Packet-Radio operation for VHF and UHF up to 19200 baud is built into the PTC-IIusb with no additional hardware to add.
Easily installed with compatible radios from Icom, Kenwood, Yaesu, SGC, SEA, Furuno, R&S and others. Use the PTC-IIusb with commercial stations worldwide or the international network of Winlink amateur radio operators that support PACTOR-II and PACTOR-III.
But an even more versatile use of your SSB is to connect it to your computer by means of a Pactor modem. This “black box” that can live out of sight behind the nav station panel also demodulates the analog radio signal and converts it to a digital format your computer understands. But, with a membership subscription to SailMail (www.sailmail.com) and the necessary AirMail messaging software download, it does a lot more. Among other things, it can do e-mail and receive weatherfax and GRIB files on request, after paying an annual subscription fee of $250. The Pactor II-USB modem we installed connects to the computer via a simple USB port and is able to automatically tune the SSB to the desired frequency for the nearest shore station in the SailMail system, which is essentially world wide. Setting this system up for the first time is a bit complicated, but we were able to pull it off without professional assistance. Once it’s operational, it’s easy to use and a really slick way to do e-mail and get weather data such as GRIB files at no additional cost.
PTC II USB
The ultimate HF modem! Fast, full featured and upgradeable to PACTOR-III. Send email, transfer files, establish real-time data links. The PTC-IIusb modem is the multi mode data interface between your PC and radio equipment. The PACTOR-II mode is the industry standard, and the most robust digital mode available for radio data connections. The PTC-IIusb will maintain links in conditions with signal to noise ratios of minus 18 dB, transferring data with absolutely inaudible signals.
The PTC-IIusb comes standard with 2 MB of RAM, integrated RS-232 and TTL interface for control of common radios and a temperature compensated crystal oscillator for stability. Built-in ability for GPS position reporting. Packet-Radio operation for VHF and UHF up to 19200 baud is built into the PTC-IIusb with no additional hardware to add.
Easily installed with compatible radios from Icom, Kenwood, Yaesu, SGC, SEA, Furuno, R&S and others. Use the PTC-IIusb with commercial stations worldwide or the international network of Winlink amateur radio operators that support PACTOR-II and PACTOR-III.
SAILMAIL.COM (Onder andere gebruikt door de Makaio van Nina en Ken voor e-mail)
The SailMail Association is a non-profit association of yacht owners that operates and maintains an email communications system for use by its members. SailMail email can be transferred via SailMail's own world-wide network of SSB-Pactor radio stations, or via satellite (Iridium, Inmarsat, Globalstar, Thuraya) or any other method of internet access (cellular networks, WiFi).
The SailMail Association is a non-profit association of yacht owners that operates and maintains an email communications system for use by its members. SailMail email can be transferred via SailMail's own world-wide network of SSB-Pactor radio stations, or via satellite (Iridium, Inmarsat, Globalstar, Thuraya) or any other method of internet access (cellular networks, WiFi).